經(jīng)過近3個(gè)月的生產(chǎn)檢驗(yàn)，由條材總廠大型分廠高線專檢站改造的一臺(tái)進(jìn)口液壓缸，其各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定，滿足高線集卷芯軸運(yùn)轉(zhuǎn)的各項(xiàng)功能，標(biāo)志著該廠對該設(shè)備核心部件的國產(chǎn)化替代工作取得重大突破，進(jìn)口液壓缸擁有“國產(chǎn)芯”后，預(yù)計(jì)單臺(tái)降低采購成本20萬元。

　　該液壓缸在高線共有2臺(tái)，自投產(chǎn)至今，其齒輪齒條一直采用進(jìn)口備件，到今年三季度，該型號(hào)液壓缸已接近報(bào)廢使用年限，如繼續(xù)采購進(jìn)口備件，一方面采購周期長，另一方面費(fèi)用較高，單臺(tái)備件價(jià)格在50萬左右。為降低生產(chǎn)成本，確保生產(chǎn)順行，該站技術(shù)人員與國內(nèi)液壓缸專業(yè)制造廠家開展聯(lián)合試制攻關(guān)活動(dòng)。從元月份開始，他們利用設(shè)備定修時(shí)間對進(jìn)口液壓缸齒輪齒條尺寸進(jìn)行測繪、校對，克服了無零件加工圖紙等諸多困難，于6月份繪制出液壓缸執(zhí)行齒輪、齒條的加工圖紙，委托專業(yè)廠家制造，于9月份上線安裝調(diào)試運(yùn)行。在80余天的生產(chǎn)使用中，這臺(tái)安裝了“國產(chǎn)芯”的液壓缸，其各項(xiàng)運(yùn)行性能平穩(wěn)，保證了高線集卷芯軸的生產(chǎn)順行。